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碳酸鋰價即將突破30萬元大關
發布者:管理員 發布時間:2021-12-30 閱讀:1167


     從20萬元大關到接近30萬元,鋰鹽****僅用了兩個多月。

  數據顯示,截至12月28日,碳酸鋰2022年2月合約已漲至29.45萬元/噸,距離30萬元/噸的大關僅有一步之遙。

  據《每日經濟新聞》援引川西地區鋰礦企業稱,已有接到30萬元/噸的報價,只要領導答應便可成交。

  11月的新能源車產銷量持續火熱,帶動了下游鋰鹽****的整體上漲。

  根據中汽協數據,中國11月新能源汽車產銷量繼續刷新紀錄,****突破40萬輛。當月新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛,同比分別增長1.3倍和1.2倍,環比增長14.5%和16.8%。

  其中,11月新能源汽車市場滲透率17.8%,新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

  整體來看,1-11月新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛,同比均增長1.7倍,市場滲透率達到12.7%。

  從車型來看,純電動汽車銷量為33.9萬輛,同比增長116.1%,環比增長13.8%;插電式混合動力汽車銷量為8.8萬輛,同比增長174.0%,環比增長30.3%。

  動力電池產量因此在穩步提升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟,11月中國新能源汽車動力電池產量為28.2 GWh,同比增長121.8%,環比增長12.3%。

  動力電池裝機量也在11月****突破20 GWh。當月國內動力電池裝機量達到20.8GWh,同比上升96.2%,環比上升35.1%。

  海外新能源車市場也有所提升。根據財信證券數據,11月美國新能源汽車銷量約為6萬輛,環比增長8.37%,滲透率為5.6%;11月歐洲主要地區新能源汽車銷量為17萬輛,同比增長24.09%,環比增長17.24%。

  下游需求持續釋放的同時,上游鋰礦、鋰鹽等則存在短期內面臨供應難題。

  天風證券分析稱,供給端各地區限電、青海地區供暖季限氣政策對碳酸鋰生產影響顯著,此外部分廠家進入年度檢修階段將影響鋰鹽供應。

  隆眾資訊也表示,青海地區進入冬季出現不同程度減產情況,中信國安(000839.SZ)、藏格鋰業檢修未啟;四川某企業暫定于12月10-15日檢修停工,不排除時間延長;江西某企業12月停工一半,1月份暫定全停。

  除國內市場外,國際市場的鋰礦供應也有縮減。

  作為2022年鋰礦核心供給增量之一,澳大利亞鋰鉭生產商Pilbara近期下調了其12月當季和2022財年精礦生產及出貨指引,預計影響其實際產量約為1萬噸碳酸鋰當量(LCE)。

  其中,2021年四季度產量指引下調為8.5萬-9.5萬噸精礦,原計劃9萬-11.5萬噸精礦;2022財年產量現下調為40萬-45萬噸精礦,原計劃為46萬-51萬噸精礦。

  此外,明年澳礦主要新增項目均聚焦于年底。據天風證券統計,2022年三季度Wodgina的25萬噸精礦復產,Kemerton 5萬噸LCE投產;四季度Core Lithium的15萬噸精礦投產。

  天風證券指出,若澳礦工人緊缺仍不能解決,明年澳礦實際產量釋放將低于預期。

  中信證券也表示,2021年全球鋰資源項目進入新一輪活躍期,但除了原有項目的擴產外,新進入者的產能建設始于2021年底,預計**快在2022年底投產。預計2022年鋰供需格局將延續緊張態勢。

  相較于鋰價走勢高歌猛進,日前二級市場表現相對疲軟。天風證券認為,市場擔憂鋰板塊仍偏向周期屬性,****高位難以維持,周期高點盈利無法給予估值。但隨著明年新能源產業需求持續向好,鋰價將在2022年全年維持高景氣。

  中信證券也預計,2022年鋰價將維持高位運行,****拐點短期內不會出現,預計2022年鋰鹽平均****將高于2021年,帶動鋰板塊公司業績大幅增厚。

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