對此，華商基金認為，此次國產特斯拉降價時間點好于預期，反映了產能爬坡進展超預期以及國產化率提升后降本空間充足。產能方面預計上海工廠2月起周產能爬坡至3000輛，年化后全年產銷量14萬輛左右，高于此前10萬的市場預期。上海工廠一期的****階段也將開工建設，2020年底有效產能可能超過20萬輛。從成本端來看，目前國產化率約30%，預計年底提升至70-80%，國產化替代環節來自于電池電機電控、內飾、座椅、輪胎、玻璃等，成本將有進一步下降空間。

　　對于特斯拉降價的后市影響，華商基金進一步表示，特斯拉降價****意義在于對消費者品牌認知、電動化接受度的提升帶來顯著推動作用。特斯拉除具有新能源車領域爆款效應外，在海外已經對30-40萬價位的高端燃油車形成替代，截止19Q3特斯拉在美國中型豪車市場市占率29%，歐洲中型豪車市場市占率16.7%，相應的奧迪、奔馳、寶馬銷量呈現不同程度下滑，降價及國產化后爆款效應將進一步發揮。